Karting Tokyo kart de rue, comparé

Oui, sauf si votre permis vient de l'un des six pays à traduction JAF. Le Japon n'accepte que les IDP délivrés selon la convention de Genève de 1949, sous forme de livret papier : les permis au format carte, numériques ou de la seule convention de Vienne de 1968 sont refusés à la boutique. L'IDP doit être délivré par le pays qui a émis votre permis, procurez-vous-le donc avant de partir : aux États-Unis, l'AAA le délivre pour environ $20.

Les balades en kart de rue sur GetYourGuide démarrent à ¥5 625 et montent jusqu'à ¥21 000 par personne ; la plupart des balades d'une heure coûtent ¥8 050–¥16 000. La balade en rue la plus longue, de 2 à 3 heures, est à ¥21 000 et une journée complète sur circuit près de Tokyo à ¥26 400 par personne. Costumes et photos du guide sont inclus sur la plupart des circuits ; les caméras d'action sont en supplément. Tous les prix →

Pour la plupart des gens, c'est Street Kart Shibuya : ★4,89 sur 1 946 avis, la balade en kart de Tokyo qui compte le plus d'avis, une heure à travers Shibuya à partir de ¥13 500 avec annulation gratuite jusqu'à 7 jours avant. Si vous voulez des routes plus longues et le Rainbow Bridge, prenez Flagship Tokyo Bay (2 h, ¥16 500).

Oui : « street kart » est le nom donné à ces circuits, de petits karts homologués pour la route, conduits sur la voie publique derrière un guide. Street Kart est aussi le nom de l'opérateur qui gère les circuits de Shibuya, d'Akihabara et de la baie de Tokyo listés sur GetYourGuide, ce qui explique que les gens recherchent les deux. Comparer tous les circuits →

Non. Nintendo a poursuivi l’exploitant d’origine en 2017, et les tribunaux lui ont ordonné d’arrêter de louer des costumes sur le thème de Nintendo ; l’affaire s’est terminée en 2020. Vous conduisez désormais le même type de kart de rue avec les costumes propres aux exploitants — combinaisons et tenues façon personnages — ou avec les vôtres. Ce qui a changé →

Pas sur les balades de rue : toutes les balades en kart de rue à Tokyo sont réservées aux 18 ans et plus, avec permis et IDP. Les enfants dès 6 ans peuvent conduire lors d’une journée piste près de Tokyo, où les karts atteignent 120 km/h et où combinaisons, casques et gants sont fournis. Circuit →

Les balades ont lieu sous une pluie légère, et plusieurs fournissent des imperméables. Sous forte pluie ou en cas de typhon, l’opérateur décide d’annuler ou de déplacer votre créneau ; vérifiez le délai d’annulation du circuit — 24 heures sur la plupart, 7 jours sur les circuits Street Kart.

En général non : les opérateurs distribuent des lunettes ou un masque plutôt que des casques de course pour les karts de rue. Lors de la journée piste près de Tokyo, le casque fait partie de l’équipement complet.

Sur route ouverte, comptez environ 60 km/h au maximum, et dans la circulation du centre-ville vous roulez bien plus lentement, d'un feu à l'autre. Si la vitesse est l'objectif, la journée sur circuit près de Tokyo monte à 120 km/h.

La durée des circuits va de 30 minutes à 3 heures, et 1 heure est la plus courante. Prévoyez du temps en plus pour l'enregistrement, le costume et le briefing de sécurité avant la balade.

La nuit offre les néons et la tour de Tokyo illuminée ; le jour offre des photos plus nettes et le prix de base. Sur certains circuits, un créneau de nuit coûte plus cher (sur deux itinéraires de la tour de Tokyo, ¥26 000 contre ¥12 000–¥16 000 de jour) : comparez donc le prix du créneau avant de réserver.

Seulement sur certains circuits. Les résidents du Japon peuvent conduire avec un permis japonais sur Old Town kart, Bay Skyline 90, Shibuya & Landmarks et Electric kart & car culture. Les visiteurs étrangers ont besoin de leur permis national avec un IDP 1949 papier : un permis étranger seul ne fonctionne jamais.

Chaussures fermées et vêtements dans lesquels on peut s'asseoir bas ; sandales, claquettes et talons sont refusés. La plupart des circuits prêtent un costume à enfiler par-dessus vos vêtements, et certains ajoutent un imperméable les jours de pluie.